PRZEDMIOTEM AUKCJI JEST PROFESJONALNA NAPRAWA MODUŁU CIM - ASTRA WSKAZUJĄCE NA USZKODZENIE:błąd czujnika kąta skrętu kierownicybrak możliwości kalibracji czujnika kąta skrętuproblemy z kierunkowskazamiproblemy z wspomaganiemwadliwe działanie manetki wycieraczeknie działają piloty zdalnego sterowania, radio, tempomatzapala się kontrolka TC, ESP, ABS,AirBagzapala się kontrolka ładowaniaopadają wskazówki na licznikuzapala się kontrolka kierownicypo ponownym uruchomieniu auta wszystko wraca do normyBłedy które wskazują na uszkodzeni, modułu cim opel astra h :B1020,B1012,B3794,U2103,U2107 U2108, U2113, U2116, U2139, U2141, U2143, U2160, C0460Re: Wymiana tasmy kierownicy astra h. wreszcie się zabrałem za naprawę. wszystko da się ogarnąć na podstawie filmiku sprzed 2 postów. najtrudniej jest trafić od tyłu na zatrzaski od poduszki ale po paru próbach się udaje. wyczyściłem styki, złożyłem z powrotem i wszystko śmiga, działa klakson oraz sterowanie z kierownicy. Dla modelu Opel / Vauxhall Astra H piątej generacji 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010. Skrzynka bezpieczników znajduje się. Skrzynka bezpieczników w komorze silnika. Skrzynka bezpieczników znajduje się z przodu po lewej stronie komory silnika. Układ bezpieczników, wersja A Kilka bezpieczników chroni niektóre funkcje. №. Obwód Ocena 1 ABS 20 A. 2) ABS 30 A. 3) System klimatyzacji z wentylatorem wewnętrznym 30 A. 4 Wentylator wewnętrzny, ogrzewanie, klimatyzacja 30 A. 5 Wentylator chłodnicy 1 30 A. 40 A. 6 Wentylator chłodnicy 2 20 A 30 A 40 A. 7 System centralnego zamka 20 A. 8 Układ mycia szyby przedniej, klapa tylna 10 A 9 Ogrzewane tylne okno, podgrzewane lusterka zewnętrzne 30 A. 10 Wtyczka diagnostyczna 7,5 A. 11 Instrumenty 7,5 A. 12 Telefon komórkowy, radio cyfrowe, Twin Audio, wyświetlacz 7,5 A. 13 Światło oświetlenia wnetrza 5 A. 14 Wycieraczki 30 A. 15 Wycieraczki 30 A. 16 Klakson, ABS, przełącznik hamulca lig ht, system klimatyzacji 5 A. 17 Filtr oleju napędowego lub powietrze 25 A. system klimatyzacji 20 A. 18 Rozrusznik 25 A. 19 – – 20 Sygnał dźwiękowy 15 A. 21 Elektronika silnika 20 A. 22 Elektronika silnika 7,5 A. 23 Regulacja zasięgu świateł 5 A. 24 Pompa paliwowa 15 A. 25 – – 26 Elektronika silnika 10 A 27 Ogrzewanie, klimatyzacja, czujnik jakości powietrza 7,5 A. 28 – – 29 Wspomaganie kierownicy 5 A. 30 Elektronika silnika 10 A 31 Wycieraczka tylnej szyby 15 A. 32 Włącznik światła hamowania 5 A. 33 Regulacja zasięgu świateł, włącznik światła, włącznik sprzęgła, zespół instrumentów, moduł drzwi kierowcy 5 A. 34 Jednostka sterująca, moduł kolumny kierownicy 7,5 A. 35 System informacyjno-rozrywkowy 20 A. 36 Zapalniczka, gniazdo z przodu 15 A. PRZEKAŹNIKI. № Opis R1 Wentylator chłodnicy R2 Wentylator chłodnicy R3 Pompa spryskiwaczy reflektorów R4 Światła przeciwmgielne R5 Wycieraczka przedniej szyby (przód), niska / wysoka prędkość R6 Wycieraczka przedniej szyby (przód), wł. / Wył R7 Dmuchawa, przedział pasażerski R8 Ogrzewanie filtra paliwa (olej napędowy) R9 Rozrusznik R10 Wentylator chłodnicy R11 Sprężarka klimatyzacji R12 Jednostka sterująca silnika (ECU) R13 Pompa paliwowa R14 Terminal „15” Układ bezpieczników, wersja B Kilka bezpieczników chroni niektóre funkcje Astra H. № Obwód 1 ABS 2) ABS 3) Elektroniczna kontrola klimatu z wentylatorem wewnętrznym 4 System ogrzewania i klimatyzacji wentylatora wnętrza 5 Wentylator chłodnicy 6 Wentylator chłodnicy 7 Układ spryskiwaczy szyby przedniej 8 klakson 9 Układ spryskiwaczy reflektorów 10 – 11 – 12 – 13 Światła przeciwmgielne 14 Wycieraczki 15 Wycieraczki 16 Elektronika modułu sterującego, system Open & Start, ABS, włącznik światła hamowania, TwinTop 17 Ogrzewanie filtra oleju napędowego 18 Rozrusznik 19 Elektronika skrzyni biegów 20 System klimatyzacji 21 Elektronika silnika 22 Elektronika silnika 23 Adaptacyjne oświetlenie przednie, regulacja zasięgu świateł 24 Pompa paliwowa 25 Elektronika skrzyni biegów 26 Elektronika silnika 27 Wspomaganie kierownicy 28 Elektronika skrzyni biegów 29 Elektronika skrzyni biegów 30 Elektronika silnika 31 Adaptacyjne walki do przodu, regulacja zasięgu świateł 32 Układ hamulcowy, klimatyzacja, wyłącznik sprzęgła 33 Adaptacyjne oświetlenie przednie, regulacja zasięgu reflektorów, włącznik światła 34 Jednostka sterująca, moduł kolumny kierownicy 35 System audio-nawigacyjny 36 Telefon komórkowy, system audio-nawigacyjny, wyświetlacz Skrzynka bezpieczników w bagażniku Astra H. W zależności od wersji wyposażenia w bagażniku znajdują się dwie różne skrzynki bezpieczników dla różnych obwodów elektrycznych № Obwód 1 Światła przeciwmgielne 2) – 3) Gniazdko zasilania przedziału ładunkowego 4 Światła cofania 5 Elektrycznie sterowane szyby tylne 6 System klimatyzacji 7 Elektrycznie sterowane szyby przednie 8 Podgrzewane lusterka zewnętrzne Bezpieczniki № Obwód Amper, A 1 Elektrycznie sterowane szyby przednie 25 2) – 3) Instrumenty 7,5 4 Ogrzewanie, klimatyzacja 5 system, elektroniczna klimatyzacja 5 Poduszki powietrzne 7,5 6 – 7 – 8 9 – 10 – 11 Ogrzewana tylna szyba 25 12 Wycieraczka tylnej szyby 15 13 Asystent parkowania 5 14 Ogrzewanie, klimatyzacja 7,5 15 – 16 Rozpoznawanie zajętych miejsc, system Open & Start 5 17 Czujnik deszczu, system monitorowania ciśnienia w oponach, lusterko wewnętrzne 5 18 Przyrządy, przełączniki 5 19 – 20 Amortyzatory CDC 10 21 Podgrzewane lusterka zewnętrzne 7,5 22 Szyberdach 20 23 Elektrycznie sterowane szyby tylne 20 24 Wtyczka diagnostyczna 7,5 25 – 26 Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne 7,5 27 Czujnik ultradźwiękowy, system alarmowy przeciwkradzieżowy 5 28 – 29 Zapalniczka, przednie gniazdko elektryczne 15 30 Tylne gniazdo zasilania 15 31 – 32 – 33 System Open & Start 15 34 Szyberdach, TwinTop 25 35 Tylne gniazdo zasilania 15 36 Gniazdo do holowania sprzętu 20 37 – 38 Centralny zamek, zacisk 30 25 39 Ogrzewanie lewego siedzenia 15 40 Ogrzewanie prawego siedzenia 15 41 – 42 – Przekaźniki № Opis R1 Nie używany R2 Ogrzewana tylna szyba R3 Terminal „15” R4 Zacisk „15A” Witam wszystkich.Mam do wymiany w vectrze c moduł cim ponieważ stary został uszkodzony przez właściciela podczas spawania.I teraz problem polega na odczytaniu wszystkich danych ze starego modułu (potrzebne do dopisania w nowym)ponieważ op-com nie ma połączenia z nim.Ma ktoś z kolegów jakiś pomysł? Z góry dzięki za pomoc
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! bolekf2 15 Oct 2015 08:55 11067 #1 15 Oct 2015 08:55 bolekf2 bolekf2 Level 15 #1 15 Oct 2015 08:55 Witam, mam pytanie odnośnie wymiany modułu CIM w samochodzie jak z tematu. Moduł jest ze wszystkimi kodami do programowania. Chodzi tylko o kluczyk po wymianie. Znalazłem identyczny CIM, ale człowiek sprzedający poinformował, że kluczyk jest, ale jest bez elektroniki w środku. Czy jeśli przełożę elektronikę z mojego kluczyka, do tego który przyjdzie z CIM, będzie można zakodować kluczyk do używanego CIM? Czy w tym przypadku muszę kupić czysty klucz. Pozdrawiam #2 15 Oct 2015 14:26 agula77 agula77 Level 12 #2 15 Oct 2015 14:26 Dziwnie kombinujesz albo nie rozumiem o co ci dokładnie chodzi. Kupujesz wylogowany/z kodem CIM dopisujesz go do auta i wszystko będzie śmigać. Kluczyki dopisujesz te co masz w czasie programowania CIMa. O Nie musisz kupować z czujnikiem ESP i numer części starego CIMa lub jego oznaczenie. #3 15 Oct 2015 21:32 bolekf2 bolekf2 Level 15 #3 15 Oct 2015 21:32 Wiec do czego dopisuje się kluczyk, jak nie do modułu CIM? Jest jakiś oddzielny moduł odpowiedzialny za immo, bo chyba właśnie CIM jest tym głównym. Chodzi o to, że używanego kluczyka nie dopisze się do innego samochodu, przerabiałem temat i wiem, że tak jest, trzeba surówkę. Jeśli w cim zapisane są klucze, to można wywnioskować, że jeśli wrzucę elektronikę już zapisana do innego auta, mojego, to się nie zapisze w tym używanym CIM... Nr CIM, są identyczne, więc można to pominąć. Helpful post #4 15 Oct 2015 22:17 agula77 agula77 Level 12 Helpful post #4 15 Oct 2015 22:17 Oczywiście kluczyk dopisujesz do CIMa który pełni między innymi funkcję immo. Zakładasz tego kupionego CIMa który jest wylogowany lub z kodem I do niego podczas procedury logowania dopisujesz klucze które już posiadasz. Jak kupisz nie wylogowany z poprzedniego auta lub bez kodu to nie zalogujesz go do swojego. Oczywiście kod zawsze można wyciągnąć tylko trzeba umieć lub dać komuś do zrobienia. Musisz też znać kod security swojego auta i mechaniczny numer klucza ale jak napisałeś w pierwszym poscie to masz. Kluczyki z tego kupionego CIMa o ile w ogóle są nie interesują cię. #5 16 Oct 2015 10:23 bolekf2 bolekf2 Level 15 #5 16 Oct 2015 10:23 Ok dzięki za podpowiedź. Tylko jednej rzeczy nie rozumiem. Kiedyś kupowałem używany klucz. Dorobiłem do niego grot pod swój samochód, i nie dało się w żadem sposób zaprogramować go do samochodu. W punkcie dorabiania usłyszałem, że musi być nowa elektronika w kluczyku, bo się programuje tylko raz pod dany samochód. Kupiłem nową elektronikę/klucz i udało się zaprogramować bez problemu. Skoro w Astrze klucze dopisuje się w CIM to myślałem, że przy jego wymianie jest podobnie jak z kupnem używanego kluczyka. Ale już chyba wiem na jakiej zasadzie to działa i dlaczego wymiana CIM będzie możliwa, a zaadoptowanie kluczyka używki już nie, pewnie w kluczu też się coś zapisuje. Pozdro #6 16 Oct 2015 10:35 agula77 agula77 Level 12 #6 16 Oct 2015 10:35 Kluczyk jest przypisany do samochodu i żeby używany zaprogramować w innym aucie musisz wymienić transponder. W Astrze H jest problem żeby kupić transponder który zadziała poprawnie immo+remote ale w np Vectrze C nie ma z tym większego problemu. Co innego jest z używanym CIMie resetujesz wszystkie ustawienia i programujesz pod nowe auto. #7 21 Oct 2015 10:12 bolekf2 bolekf2 Level 15 #7 21 Oct 2015 10:12 Ok dzięki za pomoc. PozdrawiamModuł CIM , taśma kierownicy opel astra III H , zafira II B symbol GL. moduł jest używany, pochodzi z demontażu, ma ślady używalności. stan wizualny taki jak widać na zdjęciach. styki nie są zaśniedziałe. do sprzedania jest moduł ze zdjęcia. przed dokonaniem zakupu koniecznie sprawdź. czy w twoim aucie występuje taki sam moduł
Forumowicze naprawdę nikt nie pomoże? Powiem iż zmiana tej wartości spowoduje kłopoty w działaniu centralnego zamka. Po podłączeniu akumulatora uda się tylko jeden raz zamknąć i otworzyć centralny. Aby centralny zaczął działać normalnie musiałem zmienić na wersję hatchback 3 żeby nie było tak prosto, mimo iż żarówki wstecznego światła są OK to wyświetla usterkę iż żarówki wstecznego są przepalone. Nie chce wydawać pieniędzy na podłączenie TECH2 aby przywrócić tą wartość, bo może podegranie tych opcji wariantów programu spowoduje powrót do odpowiednich wartości i będzie cacy. Edytowane 19 Maja 2014 przez Gość
LLXW. 387 354 335 327 190 300 208 44 154jak wymienić moduł cim astra h
